截止到4月8日，在汽车预言家收到的7份跨国车企“碳经济宣言”中，谁都不会想到，最务实的是日产汽车。
3月24日，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平在“汽车碳经济”宣言中重申：“日产长期
碳中和目标是2050年实现碳中和；短期碳中和目标是2022年全球每辆车
碳排放相比2005年降低30%。日产的目标是
节能环保的造车与造节能环保的车。”
在碳中和这一命题上，日产是日系车企中唯一一个给出明确时间表的汽车企业，也是唯一一家提出2022年减碳目标的跨国车企。在搜寻资料过程中汽车预言家发现，日产最早提出降低碳排放数值可以追溯到2013年，意味着日产在减碳领域已经实施了7年。
山崎庄平介绍，作为2004年就开始响应联合国全球契约的汽车企业，日产始终遵循可持续发展原则。从2005年至今，日产每一年都会编制当年度的企业可持续发展责任报告，从研发、生产、产品布局、原材料、社会责任多个维度规划与落实可持续发展战略。而在新的时间节点上，日产将可持续发展内涵又扩充到了碳中和这一人类波澜壮阔的事业当中。
作为日系车落实碳中和最坚定的汽车企业，日产碳中和思路有哪些独到之处？日产与欧洲车企的减碳模式有什么不同？日产在“汽车碳经济时代”如何寻求
市场体量与新技术的进一步突破？作为日产汽车在华最高负责人，山崎庄平一一给出了答案。
