引入市场手段推动缓堵减排
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，9月初，北京市连续15天达到空气质量一级标准，这增加了北京市机动车污染治理的信心。他表示，未来北京市将积极推动机动车排放和油品标准提升，加快老旧车辆淘汰，并对重型柴油车辆进行更为严格的排放监管，强化京津冀及周边地区机动车排放污染联防联控。
他尤其强调，要设立京津冀及周边地区机动车排放污染控制工作协作小组，“小组的主要工作就是实现资源共享，建立超标车辆黑名单，对于区域
市场新车一致性和在用符合性进行抽查，对于超标的车辆要实行异地代收罚款。”李昆生说。
北京
交通发展研究中心副总工孙明正认为，引入市场机制，利用经济手段将对城市缓堵
减排发挥更大作用。
“目前北京市正在开展经济型交通需求管理手段的研究，引导城市交通需求管理体系从行政管理逐步向市场化措施过渡，通过更精细的调控和更有效的社会资源配置推动城市缓堵减排。然而经济型交通需求管理措施需要更加严谨的社会风险识别和保障措施研究。”他表示。
