“我国只有实现跨城市交易，碳交易才会起到更充分的减排作用。”首都经贸大学经济研究所教授陈及如此评价跨区域碳交易，也同时表达出了众多业内专家对于我国已开展碳交易的看法。

然而，河北省发改委资源节约与环境保护处处长赵振兴坦言，从北京和河北启动跨区域碳交易至今，河北方面对于碳交易的筹备工作进展还非常有限，目前也没有太多长远的碳交易市场参与计划。赵振兴同时透露，参与与北京企业进行碳交易的城市仍仅限于承德一市，暂时不会扩容，不过承德市内参与交易的企业数量年内应该会进一步增加。

对此，不少环保专家表示，从目前的情况来看，北京、河北实现跨区域碳交易的进度稍显滞后，河北的企业甚至政府开展跨区域交易的积极性并没有想象中高。究其原因，人民大学环境学院副教授蓝虹认为，这主要是由于对于跨区域交易，国家并没有制定更高层面的顶层设计，也没有出台针对区域的阶段碳排放总量目标和各城市配额分配比例。对于河北的企业来说，参与碳交易意味着要多付出一些额外的成本，看不到未来的市场前景，企业当然就没有动力主动参与了。

“其实，不同的城市企业和碳市场都是有差异的，有差异才会有交易，也正因如此，原本北京和河北承德启动跨区域碳交易时，业内对于此举活跃北京碳交易市场的作用还是很期待的。”蓝虹表示，然而，目前两地首笔成交的林业碳汇交易仍不是真正的碳排放配额交易，而只有将河北、北京纳入同一配额圈，实现场内配额交易，跨区域碳交易才能算是真正的启动。北京环交所副总裁周丞此前曾更进一步告诉北京商报记者，不同的城市间要实现跨区域交易要确保减排的同质性，各省市减排的1吨碳都是一样的才能流通，而且还要形成统一的规则来发放配额，形成统一的监管体系和标准，不能再用“地方粮票”了。但显而易见，这对于北京和刚刚接触碳交易的河北来说，短时间内还很难实现。