随着“联调联试启动”一声令下，无人电动集卡有序停靠到指定位置，全球最先进的自动化岸桥抓取集装箱……几个月前，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头1#泊位联调联试取得成功。与传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式相比，在作业效率持平的情况下，该码头建设投入降低30%以上，能耗降低20%以上，运营成本降低25%，而且全场设备全部使用清洁能源。

　　这是我国绿色交通建设驶入“快车道”的一个缩影。以“宜公则公、宜铁则铁、宜水则水”为目标，优化运输结构，是交通运输节能减排的“重头戏”。“十三五”期间，交通运输部全面开展运输结构调整三年行动，与2017年相比，2020年铁路货运增量8.63亿吨、水路货运增量9.38亿吨，沿海港口大宗货物公路运输量减少3.7亿吨。先后组织实施三批共70个多式联运示范工程，两批共46个城市绿色货运配送示范工程，创建完成33个公交都市。

　　交通运输部还持续深化污染防治攻坚，“十三五”时期，京津冀、长三角、珠三角等区域船舶硫氧化物、颗粒物年排放总量分别下降80%、75%。并且不断加大生态保护修复力度，开展了33条绿色公路典型示范工程，建成了荆江生态航道和长江南京以下12.5米深水航道等一批绿色航道工程。