根据马士基发布的消息，其最新订制的船舶将使用“绿色甲醇”作为燃料。即生产这些甲醇的工厂完全由可再生能源供能，甲醇由生物质原料直接制得，或使用捕捉封存的二氧化碳与绿氢反应制得。

马士基此前曾承诺，将在2030年前达成二氧化碳减排60%的目标，并将在2050年实现净零排放。按照该公司目前的计划，马士基将在2050年前确保该公司旗下所有新增船舶使用碳中和燃料。业内分析认为，通常情况下每艘船舶使用年限在25-30年，这意味着马士基最晚将在2030年前拥有碳中和燃料供能的船舶。

马士基称，刚刚订购的8艘碳中和甲醇船舶一旦交付使用，可帮助该公司每年将二氧化碳排放量在2020年基础上减少100万吨左右，降幅达3%。数据显示，去年，马士基公司总共排放了3300万吨二氧化碳。

早在今年2月，马士基就曾宣布，2023年起，将开始在小型集装箱船舶中使用清洁甲醇燃料，而最新公布的这轮投资则将目光投向了更大的船舶，每艘船能够容纳超过1.6万个集装箱。

据了解，作为全球最大的集装箱航运公司，马士基旗下拥有超过700艘船。据油价网报道，马士基已宣称不会考虑任何“过渡技术”，其中包括LNG动力船舶。马士基公司副主席Morten Bo Christiansen在一次采访中指出，马士基将“不再相信化石燃料”，同时包括亚马逊、迪士尼等在内的该公司的客户，也对马士基的这一决定表示了支持。