欧阳明高：正如我前面所述，由可再生能源转变过来的，一个是使用电，一个是氢。因此，在技术问题方面，我认为有两点需要重点关注。

首先是纯电动船舶的安全问题。 电池的比能量一旦升高就会出现安全问题，而实际上，比能量中等时就会出现安全问题。例如4·16北京储能电站火灾事故，其使用的相对安全系数比较高的磷酸铁锂电池照样发生着火事件。

根据我们以往经验，我觉得船舶在这方面的风险可能会比汽车更大，因为纯电动船舶所载的电池量与储能电站差不多，其风险相当。此外，由于电池制造过程中总是会有一定比例的缺陷电池存在，哪怕是百万分之一的比例，因此，电池数量越多，出现缺陷电池的可能性就越大。事例也证明，电站着火的比例远高于汽车。因此，安全问题是电动船的核心问题，需要特别关注。

其次，如果直接使用氢，存在储存和运输等各方面的问题，因此还需在船上找到氢的载体。 目前来看，氨可能是大家比较看好的一个载体。据我了解，水运行业的相关工作已经开始，这或许会成为船舶行业做氢能应用的一个特色方向。因为氨的燃烧速率偏低，更适合目前船舶所使用的中低速柴油机使用。

综述，我认为水运行业还是可以大有作为。以上两个技术方向将是水运行业可以做出特色和优势的，而且肯定会比汽车更加突出。