◆本报见习记者朱智翔 记者晏利扬 通讯员汪超群 黄最惠
浙江省舟山市，港湾星罗、岸线逶迤，先天的地理优势，让船舶修造业和
石化油品储运成为激活其海洋经济发展的“动力引擎”。随着舟山船舶修造业的兴起，废油漆桶处置和船舶修造企业固废、危废管理等方面的
问题和违法行为时有发生。
图为舟山市危险废物经营单位工作人员正在进行安全环保生产检查。
近年来，舟山市聚焦危废处置能力缺口、基层监管手段薄弱、危废乱倾倒、处置监管合力不强等问题，在产生源头和处置末端两手发力，不断提升处置能力和监管水平，着力破解危险废物“处置难”“监管难”。
海岛地区存在危废处置监管短板
现年59岁的虞某在舟山市定海区经营着一家油品公司，偶尔接清舱的业务。一天，他与舟山某企业签订了一份油罐清洗协议，约定由虞某的油品公司负责清洗企业的3个油罐。
虞某组织清灌工人对3个油罐进行了清理，共计清理出污油泥30余吨。随后，他联系了没有油泥处理资质的张某。
“把油泥让有资质企业处理的话，需要支付
运输费和每吨几百元的处置费，但让张某处置的话我还可以赚钱。”为了一时之利，他将污油泥以每吨300元的价格卖给了张某。
张某将污油泥进行了破包(经沉淀后提取上层废油，并进一步提炼为燃料油)。处理后总计产生了10多吨燃料油和20余吨粘有油泥的杂质垃圾，张某将提炼出的燃料油卖掉，剩下的杂质垃圾又转手卖给从事废油生意的冯某处理。
虞某在明知张某无相关资质的情况下，仍委托其处置清理油罐产生的油泥30吨，其行为已构成污染环境罪。去年，舟山市定海区检察院依法对这起非法处置油泥污染环境案的犯罪嫌疑人虞某提起公诉，追究其刑事责任。
废油漆桶、油泥随意处置，固废、危废管理不规范……这些问题和违法行为的发生反映出海岛地区存在危废管理全程跟踪难、危废处置基础设施滞后、企业自觉守法意识薄弱等一系列危废处置监管短板，加强危险废物管理体系建设已迫在眉睫。
