随着近年来人们对于大气污染的日益重视，船舶污染作为我国第三大大气污染源也成为了大气污染治理不可忽视的对象，相对于扎根于陆地的机动车尾气和工业废气的排放，船舶污染更加难以管理，需要多地甚至全球共同协调管理，治理之路坎坷，需要相关的法律与政策以支持。

7月20日，天津海事局召开环渤海船舶与港口污染防治工作会，来自北京、天津、河北、山东和辽宁省发改委、交通运输部门、环保部门、海事局以及大连、营口、河北、天津、烟台港口集团相关负责人与会，就共同打造环渤海碧水蓝天规划多部门出谋划策。这是我国首次针对船舶污染治理开展的多地域、多部门、多领域联合会议。环渤海5省市就各自省市港口岸电使用、区域船舶燃油供应质量以及船舶污染物岸上接收、处理设施等问题进行交流，并对环渤海水域船舶排放控制区设立、挥发性有机物接收设施等议题开展讨论。

　　

据挪威1998年向国际海事组织提供的估计，船舶向大气中排放的NOx达602万吨，占全世界总排量的7%；SOx达634万吨，亦占世界排放总量的4%。随着世界各地陆上大气污染排放的逐渐受限，许多国家和地区也积极采取各种措施以限制船舶污染。

　　

然而在我国，船舶污染的治理，还有很多立法、政策方面的不足，管理上也有着很大的困难，此前也不是很受重视。要想彻底治理船舶污染，我们需要脚踏实地地解决问题。