碳税

解读各国碳税的实践及表现

碳税最早由芬兰于1990年开征, 此后, 瑞典(1991年)、挪威(1991年)、荷兰(1992年)、丹麦(1992年)、斯洛文尼亚(1997年)、意大利(1999年)、德国(1999年)、英国(200l年)、法国(2001年) 等国也相继开征。近年来, 为履行 ...
2015-4-8 15:01
各国碳税地位和效果的比较

据了解，各国的碳税一般是在已有能源税的基础上开征的。据了解，瑞典、芬兰和丹麦三国的碳税占国内生产总值的比重在0.4%～0.7%之间。碳税占能源税的比重各国相差很大，芬兰和丹麦较低，大约在15.4%左右，瑞典较高， ...
2015-4-8 14:49
关于各国碳税要素的比较与分析

据了解，目前大多数国家和地区在设计碳税税率时，是按照石化能源的碳含量采用统一的税率，比如芬兰、瑞典、意大利和加拿大不列颠哥伦比亚省。但也有一些国家，比如挪威等，为不同的行业、不同类型的燃料规定了不同的 ...
2015-4-8 14:47
探讨我国开征碳税的政策目标与开征原则

政策目标。减少二氧化碳的排放是开征碳税最直接的目的，但碳税在减少二氧化碳排放的同时，也能起到节约能源、减少二氧化硫、氮氧化合物等其他污染物排放等方面的作用，因此碳税的开征目标包括二氧化碳减排、节能和其 ...
2015-4-8 14:40
我国该怎么应对欧盟航空碳税？

从国家层面来说，要做好以下几点。联合其他国家，对欧盟的行为进行抵制或起诉欧盟，迫使欧盟让步。欧盟征收航空碳排放税是对全球航空业的挑战，受到影响的国家涉及广泛，包括美国、日本、俄罗斯等国都极力反对欧盟这 ...
2015-4-7 00:21
欧盟强行征收航空碳税对全球和中国产生了哪些影响？

对全球范围的影响。将强化欧盟在碳排放领域的领导权。作为第一个实施对外征收碳税的区域组织，欧盟在国际范围内强化了进一步的谈判和签订国际协议的能力，抢占环境道德和法令的制高点，做远比发动战争要高明的无本万 ...
2015-4-7 00:08
解读欧盟征收航空碳税的真实意图

欧盟将航空业纳入欧盟碳排放交易体系（ETS），并于2012年1月1日开征航空碳排放税，此举遭到中国、美国等多国反对，然而，欧盟却一意孤行。其实，欧盟此举不再是单纯的应对气候变化政策，更是一个有长远意义的政治决 ...
2015-4-6 23:50
分析欧盟征收航空碳税的由来

欧盟委员会不顾其他国家的反对以及航空的公司的承受能力，决定于2012年1月1日对国际航空业征收碳税，其涉及的航空公司包括在欧洲起降的所有航班，共计2000多家。虽然欧盟早在2008年通过的相关法案中就已经决定将航空 ...
2015-4-6 22:40
欧盟强征碳排放税中国该如何应对？

2008年11月19日，欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交易体系（ETS）并于2012年1月1日起实施。欧盟声称采取此项措施是为了对抗全球气候变暖。据估算，到2020年，各航空公司可能要因欧盟实施上述法案支付2 ...
2015-3-23 13:21
欧盟强征航空碳税遭29国签约抵制

欧盟宣布从今年起征收国际航空碳排放税的“霸王条款”犯下众怒，经过两天磋商，在莫斯科举行的有关航空业碳排放问题的国际会议在莫斯科结束，全球29国发表联合宣言，国际上联合抵制欧盟收取航空碳税的举措进一步升级 ...
2015-3-22 20:38