因为人口增长放缓且远低于当前排放增长的速度，中国的碳排放总量峰值和人均峰值将一般会同时出现，不会像工业化国家那样出现排放总量峰值普遍晚于人均峰值的情况。在四种峰值情景中，中国的人均能源活动二氧化碳排放峰值约在7-9吨/人的范围，显然要显著低于工业化国家红标和黄标模式下的水平，而BAU情景的排放水平则接近并可能略超过10吨/人，蓝绿四类情景的总量峰值水平范围在100至110亿吨之间。如果以总的二氧化碳排放量来衡量，即计算工业过程等其他排放但不包括碳汇，那么蓝绿四类情景的总量峰值水平范围在110至130亿吨之间，其中浅蓝约120亿吨和8.6吨/人、浅绿约116亿吨和8.3吨/人，其人均水平仍然显著低于工业化国家一般水平，这就意味着如果中国按照这些峰值情景的方式发展，未来峰值时间虽然晚于工业化国家，但其峰值水平要低于工业化国家，这一方面取决于技术进步，另一方面也取决于国家努力，因为往往技术进步的同时消费需求也在显著上升。

　　如果参考当前对2°C温升目标排放路径的主流研究，那么五类情景下的总的二氧化碳排放量占科学理论所允许的全球排放空间（中位值）的比重，2020年可能达到25%至29%，2030年可能达到26%至38%，其中浅蓝、浅绿分别为32.5%和28.9%，意味着2030年左右实现峰值时我国的排放占全球排放可能在三成左右（当前按照不同口径约23%至28%）。同样的预测，2040年可能达到25%至49%，2050年可能达到22%至69%。虽然现实的全球排放可能会较大地超出所允许的排放空间，而且排放路径本身也存在较大的不确定性，但该比例还是一定程度说明了中国在未来全球排放中的地位变化。与BAU情景相比，2020年至2030年的四类蓝绿情境累计减排分别约为137亿吨至333亿吨，其中浅蓝188.7亿吨、浅绿243.8亿吨，2020年至2050年累计减排量约为一般估算的全球排放空间（1.437 万亿吨，50%概率超过2°C）的5.35%至12.38%。