不少环保专家表示，从目前情况来看，北京、河北实现跨区域碳交易的进度稍显滞后，河北企业甚至政府开展跨区域交易积极性并没有想象中高。究其原因，蓝虹认为，这主要是由于对于跨区域交易，国家并没有制定更高层面的顶层设计，也没有出台针对区域的阶段碳排放总量目标和各城市配额分配比例。

    “从经济发展水平上看，河北明显比京津要落后。从产业结构上看，河北的碳排放量肯定要比京津地区要高。如果配额分配机制不到位，那么对于河北企业来说，参与京冀一体化碳市场意味着要从碳市场购买配额，付出更多额外成本。本来就穷，结果还要掏钱买配额，肯定是不情愿的。京冀一体化碳交易的顶层设计，要能够激励河北减排，并能从减排中获得收益，这就必须要让河北的企业对碳市场具有良好预期”。蓝虹表示，企业看不到参与碳市场的良好市场前景，自然缺乏参与主动性。

    “其实，不同的城市企业和碳市场都是有差异的，有差异才会有交易，也正因如此，原本北京和河北承德启动跨区域碳交易时，业内对于此举活跃北京碳交易市场的作用还是很期待的。”蓝虹表示。