中国宝武计划，以2020年为基准，2035年降低
碳排放30%至每吨钢1.3吨，到2050年实现
碳中和，这比国家的碳中和整体计划中时间目标要提早10年。
作为一个部门占全国约20%能耗和碳排放(直接和间接)的行业，中国
钢铁产业不啻为国家碳中和版图上的一支“大动脉”，而作为中国钢铁产业的旗舰企业，中国宝武集团则是中国行业碳
减排行动的探路者。
中国宝武党委书记、董事长陈德荣在不久前的一次会上介绍：中国宝武碳中和
冶金技术主要包括极致能效、富氢碳循环高炉、氢基竖炉、近终形制造、冶金资源循环利用和碳回收及利用等六方面，这些共同构成了中国宝武碳中和冶金技术路线图。
不过，他也认为，基于中国宝武的产业布局较多，且由于各钢铁基地的能源结构、产品结构有较大差别，资源、环境条件差异很大，碳排放强度差别较大，中国宝武不可能用一两种方式来实现整个集团的钢铁转型发展，
碳减排对中国宝武有着比同行更严峻的挑战。
一些行业人士认为，尽管钢铁行业的碳中和任务似乎“车到山前”，但钢铁的降碳又面临诸多重大的现实挑战，这既包括技术层面也涉及到
政策层面。此外，关于碳中和过程中产业的全球竞争力
问题更需要思考和面对：中国钢铁工业经过多年的发展，在过去几十年形成了显著的成本优势，但未来如何在艰巨的减碳任务下继续保持这样的竞争力？
