为实现国家自主贡献减缓目标，各国相继制定了政策措施。在电力领域，绝大部分“一带一路”国家都提出大力发展可再生能源/清洁能源以及提高能效的政策措施；在交通部门，减排行动聚焦于提高燃油经济性和机动车排放标准、促进清洁燃料和技术应用、改善路网、发展公共交通等领域；各国基于自身情况制定了农业、林业、工业和废弃物部门的减排政策。与此同时，有越来越多国家开始利用市场机制促进温室气体减排。而在“一带一路”上的许多低收入国家和地区，现有的清洁供水、污水处理、固废处理等环保基础设施建设远远无法满足需求，未来增长潜力巨大。

“一带一路”上还有许多国家在规划和建设大量绿色基础设施项目，包括可再生能源、清洁交通、绿色建筑等，对沿线内外的投资者而言则意味着大量投资机会。清华大学与Vivid Economics合作的一项研究表明，要实现将全球温度提升控制在平均2℃之内，2018〜2030年 “一带一路”沿线在能源、交通、建筑和工业四个产业的绿色投资需求为12万亿美元。
这意味着在联合国可持续发展目标的背景下，加上气候变化、环境污染、资源紧缺等因素，“一带一路”绿色化发展趋势将带来全新的投资机会，全球包括绿色信贷、绿色债券、绿色基金和绿色保险等在内的绿色金融业务将得到持续大幅增长，绿色金融占全部金融业务的比重将持续上升。由于技术进步、商业模式创新和投资者情绪等因素的潜在影响，投资于“一带一路”的高碳行业和高风险环境行业可能面临显著的财务损失，全球已有数十家金融机构宣布不再提供煤炭等领域的新增贷款，包括渣打银行、苏格兰皇家银行等。