（央视财经《经济信息联播》栏目）说到碳
市场碳交易，目前共存在着两种类型的市场：一种是京都议定书下的强制
减排市场，国家因承担强制减排义务而预设了排放总量，另一种则是自愿减排市场，市场中的主要购买方，是有责任心的个人或者公司，他们通过购买
碳减排量，来抵销自己的排放量。那么，自愿减排市场在国内的发展现状如何呢？
孙先生在
北京的金融街上班，自从北京市推出自愿少开一天车的活动以后，他每周都会少开车，搭乘
公交或骑车上下班。
北京市民孙先生：五天上班，除了一个限号以外，一般是周一会少开，再少开一天车，我们可以得到每天5毛钱的经济激励。虽然这是很小的经济激励，但是最多的是给我们一个社会责任感。
孙先生少开一天车获得的五毛钱奖励其实来自于北京市的碳交易市场，通过测算市民少开车的减排量，最后把一段时间减排的二氧化碳总量进行挂牌交易，最终卖给希望减排的企业。
北京环境交易所碳交易中心副主任贺琼玉：目前交易的减排量已近超过了上万吨这么一个规模，它的价格也是跟我们现在配额的价格持平，差不多是50块钱左右每吨。
在
江苏南京，最新开发的智慧城市平台“我的南京”app，通过对“碳减排”进行量化，引导340万南京市民绿色出行，南京也成为中国首个全民参与
碳中和城市。
中国金茂控股集团有限公司总裁李从瑞：如果你不开车绿色出行，绿色
交通，我们也都有积分和奖励，每个人贡献一点（减排量），而且把它进行量化，这样最终的效果就会非常好。
记者了解到，自愿碳减排交易量不到全球
碳市场份额的0.1%。但中国自愿减排市场的量已经占到国内总量的近30%，全社会参与积极性在稳步提高。
北京环境交易所总裁梅德文：中国作为一个发展中国家，不仅仅是强制减排上，还有企业自愿减排，还有个人自愿减排，这三方面共同努力之后，绿水青山这种绿色资源才能够在市场机制的促进之下，变成金山银山这种绿色资产。
