目前，国家正在大力推进京津冀一体化建设，王毅认为，这实际上给建立区域性的碳市场提供了非常好的机遇。

“区域性的碳市场可能是一个重要的探索。也许下一步，碳市场发展当中一个过渡的阶段就是区域性碳市场的建立。”王毅指出，二氧化碳主要来自化石能源的燃烧，对于区域性雾霾污染，很大程度上也都源自于化石燃料，或来自煤炭的煤电，或来自石油或天然气所产生的汽车排放，因此，区域性的雾霾污染，至少和碳排放大体上是同根同源的。这样就能带来问题解决方式的协同效益。这种协同，既有物理意义上的协同，还有一些制度方面的协同，“这种协同包括标准的协同、立法的协同、协调机制的协同等等”。

王毅特别指出，区域性协同机制的建立，同样需要强制性的制度安排。2013年“大气十条”提出来要建立区域的协作机制。2014年全国人大通过的《环境保护法》指出，要建立区域性的联合防治协调机制。

“但从过去的历史来看，这种区域性的协调机制基本上都不太成功。很多地区性的机制，包括长三角、珠三角这种区域的大气污染的协调机制，基本上也是没有可操作的途径，为什么呢？因为它没有强制的法律约束。所谓的会商、协调机制，所谓的大气联防联控，根本没有办法落到实处。”王毅说。