共享单车面世已有多个年头，作为城市公共交通的有益补充，不仅有效解决了市民“最后一公里”出行难题，也为城市减污降碳提供了可持续的智能解决方案，成为绿色出行方式的重要参与者，融入市民出行的日常。

　　不仅如此，共享单车企业紧跟市场需求推陈出新，上线共享电动自行车、亲子共享单车等新产品，随着不断优化的用户体验，城市大街小巷遍布着的五颜六色的共享交通工具，已然成为共享经济、绿色发展的一道亮丽风景线。

　　近年来，共享单车使用日益规范，配套建设日渐优化，但也存在随意停放、挤占盲道等破坏城市环境和公共安全的问题，使用者蓄意破坏、私自占用、拆解盗卖共享单车的情况仍时有发生。乱象五花八门、屡禁不止，原因多样但并不复杂，无外乎一些人公共意识欠缺、法律意识淡薄，在不正确义利观的驱使下，图一己之便，或牟不义之财。

　　往小看，这一类行为不仅侵害企业权益，妨碍道路通行，影响用户体验；往大看，扰乱市场秩序，更触碰法律底线。对共享单车所遭遇的种种“人为伤害”如不加遏制，或将降低公众绿色出行意愿，伤及企业创新发展信心，进而影响共享经济发展步伐，阻滞低碳环保意识的深度普及。

　　绿色出行对城市而言，不仅是一种高效出行方式，更是一种绿色低碳生活方式。共享单车的现状，既体现使用者素质的高与低，也折射绿色出行之路的宽与窄。为共享单车营造良好运营环境，有助于低碳社会建设，有助于护航共享经济健康长远发展，有助于“双碳”战略目标的实现。

　　规范绿色出行秩序，营造绿色发展环境，需要各方形成合力，共同作为。媒体机构应充分发挥社会教育作用，积极倡导鼓励绿色出行方式，准确宣传法律法规，监督曝光有关乱象，提升公众规范共享意识，创造有利于共享经济发展的文明环境。行业企业在提升产品质量、提高防盗技术的同时，应持续优化完善“黑名单”制度，引导用户规范用车。职能部门需不断加强市场监管，坚决打击破坏、盗卖共享单车的失范行为，完善基础设施，合理建设、规划停车场地，切实维护企业、用户合法权益。

　　3月18日，北京市交通委发布2024年交通综合治理行动计划，中心城区绿色出行比例将力争达到75%。此前，山西发布的数据显示，太原、大同的绿色出行比例已超过70%。让绿色出行之路越走越宽，事关人民群众切身利益。相信通过各方合力，通过呵护共享单车这件小事，将护航绿色出行秩序、推动城市低碳发展。