近年来，江苏省财政制定出台财政支持政策，助力该省运输结构调整取得阶段性成效，推进交通运输“双碳”工作。

　　江苏省财政积极配合省交通运输主管部门，2019年出台《江苏省推进运输结构调整实施方案》，将运输结构调整作为江苏省交通强国建设10大样板，系统谋划、扎实推进铁路货运扩能、水路运输升级、多式联运提速、中欧班列高质量发展、公路货运治理、城乡绿色配送、信息资源整合等7大行动。会同省交通运输厅在全国率先出台了《江苏省运输结构调整补助方案》，对将大宗货物由公路运输转向铁路、水路的重点企业，从事货物发运的点到点货运列车经营人，及实施“公转铁”“公转水”成效明显的沿海主要港口企业给予补助。2018―2021年，江苏省财政累计安排运输结构调整相关补助资金1.68亿元。

　　通过多年持续努力，江苏省运输结构调整取得明显成效。2020年，全省铁路货运量较2017年增长1048万吨，多式联运量较2017年年均增长36%，沿海主要港口矿石、煤炭等大宗货物铁路和水路运输比例达到95%，基本实现了“公转铁”运输应转尽转。3年来，江苏省运输结构调整直接带动物流降本60亿元，推动江苏省社会物流总费用与GDP比率下降0.06%；带动碳减排量48万吨、节约能源量20万吨标准煤，占采取节能环保措施推动全省交通行业碳减排量、节约能源量的30%；推动全省高速公路货车流量平均每天减少8700辆，实现沪宁高速公路、沿江高速公路等关键路段通行能力提升5%，交通事故率下降约3%。

　　据介绍，未来3年，江苏省财政将继续精准施策，统筹用好省级交通运输领域专项资金，进一步加大公共财政支持力度，集中力量解决当前运输结构调整的关键短板问题。一是进一步对重点港口、大型工矿企业大宗货物铁路、水利运输增量予以适当奖励。二是支持大型标准化、绿色化集装箱船舶推广应用。三是引导发展多式联运平台，对省级多式联运平台予以奖补。通过有力措施，进一步带动大宗货物铁路、水路运输有效增加，物流成本明显下降，促进碳减排量、能源节约，推动江苏省加快实现交通运输领域碳达峰碳中和。