记者：您在书里描写了“电氢社会”的“声音”和“颜色”。什么是“电氢社会”？

沈亚东：随着低碳经济的发展，电气化将是未来发展的方向，电力在能源消费结构中的比重将会逐步提升。另外，氢能作为一种高效清洁能源，在经济社会诸多领域，特别是交通系统，将逐步替代传统化石能源。“电氢社会”是电力和氢能占主导的能源消费结构社会。

100多年来，汽车实现了人类自由移动的梦想，改变了人们的生活方式。历史上第一辆电动汽车诞生于1834年，是苏格兰人安德森发明的。半个世纪后的1885年，本茨发明了第一辆内燃机汽车。随着“一战”“二战”对汽车动力的需求，民用电动汽车才逐步退出历史舞台。近年来，随着燃油汽车对于石油资源的消耗、环境污染等问题，电动汽车逐步回到人们的视野，也诞生了特斯拉、比亚迪等一批代表性的企业。

电动汽车产业链长，涉及上游的锂镍钴等材料、中游的电池生产、下游的整车制造及运营。随着技术的不断突破，电动汽车已经从政策驱动走向市场驱动，众多汽车厂商不断推出爆款车型，电动汽车已经成为一种新时代的“时尚元素”。正如德国宝马汽车公司总部大楼造型从“四缸发动机”变成“四节电池”，并标识“THE FUTURE IS ELECTRIC”即“未来属于电力”，标志着新时代的到来。

另外就是氢能。它是一种高效的二次能源。既可以利用传统能源制取，也可以通过可再生能源制取。目前，通过传统化石能源制造的灰氢成本，远远低于利用可再生能源制造的蓝氢。在通往氢能社会的路上，我们还需要建立统一联盟，对蓝氢进行科技攻关和示范项目的同时，通过灰氢量大价廉的优势做大氢能下游产业链，培育氢能用户群，随着氢能上下游产业链的成本大幅度下降，走向蓝氢大规模应用。

目前，我们的交通系统无论是电动汽车还是氢能汽车，都是生产过程中的碳排转移。未来，我们要实现电力、氢能全产业链的生产过程的清洁低碳。