碳排放大数据有望成核心支撑
碳排放和
碳交易机制构建离不开碳排放的精准测算和统计。然而
交通运输行业面临车辆数量巨大、排放源多而杂、难以统计等
问题。在此背景下，车辆网联化和大数据技术将有望使新能源汽车纳入碳交易体系成为可能。
“应以数据驱动的碳排放核算方法为基础和重点，建立新能源汽车碳交易体系。”孙逢春强调。
“道路交通碳交易机制的基本原则就是要是基于车联网与实时运行的大数据排量，进行精准统计和核算。”孙逢春进一步向记者介绍，大数据可从车辆生产、使用、报废回收三个阶段估算汽车全生命周期温室气体排放量。大数据平台可以作为重要的数据支撑，进行交易信息登记、
碳配额核查，弥补双积分只交易到企业端的不足，并实现对终端用户的低碳出行奖励。
生态环境部机动车排污监控中心相关负责人也表示，大数据是支撑交通领域碳排放的核算的重要手段。在运输行业中，道路交通特别是重型商用车是二氧化碳
减排的重要领域。在该领域，依托实时大数据支撑碳排放核算方法体系的建立和校核非常关键。
王先进亦建议，应加快建立公路水路交通运输能耗和碳排放监测评价体系，编制交通运输企业温室气体排放核算方法指南，加快建设交通运输领域能耗与排放在线监测平台。
