王昆从“汽车质量安全与绿色生态密不可分”、“社会共治来推动汽车产品的绿色发展”、“消费者、消费品、消费端对于汽车生态产品发展的建议”三个方面进行了主题演讲。

　　王昆提到，从汽车生产角度来看，整个生产过程当中，我们的绿色制造、我们的一些排放的要求，包括我们在汽车的生产过程当中一些能耗，我们使用过程当中的一些消耗，包括报废回收再利用，全生命周期也都涉及到绿色生态的相关问题，汽车涉及到70多个相关的产业。它的产业链长、供应链长、生命周期长而且相对比较复杂。

　　王昆说：“在产品的绿色化管理方面，近年来我国也建立了相应的标准化的体系，推出了相关的一些管理制度。比如在电子电气领域，我们成立了相关的标委会，包括推动绿色制造、绿色工厂、绿色供应链。在有毒有害物质限制使用方面，包括在全生命周期生态设计，包括报废回收再利用、低碳环保方面推出了一些相关的能效标识、低碳认证、节能认证，包括发改委生产者责任延伸制度等等非常多。”

　　按照十九大的要求，要满足人民群众日益增长的对于高品质生活的需要，对于优美的生态环境的需要，和我们生态产品供给不足的矛盾，也是发展不平衡不充分的矛盾的重要体现。过去在绿色产品、生态产品，包括相关的产品供给、公共服务方面采用的还是政府主导自上而下的决策方式。而在很多公共服务，包括生态产品的供给方面政府承担着唯一的主体的角色，就很难避免单一主体追求利益最大化的市场失灵或者政府失灵的问题。生态产品具有更广泛的公益性与外部性的公共产品，它决定了政府不应该是生态产品供给的唯一主体，企业、社会组织和公众都应该是生态产品供给的合作的主体。“当然，政府肯定是要承担首要的责任，基于主导的地位。”王昆强调了这一点。

　　通过社会共治，通过十九大报告当中提出的共建共享的推动机制，来实现探索多元主体协作下的生态项目共建，生态产品共治、生产产品共享的机制的建设，要构建政府为主导、企业为主体、社会公众共同参与的生态治理的体系。