蒋兆理作为首位嘉宾以“基于全生命周期理念，推动汽车行业低碳健康发展”为主题进行演讲。蒋兆理表示，目前全国各地在政策上，不断地出台限行、限购的政策，但碳减排的实际效果却收效甚微。“这是因为我们的交通运输工具没有带来革命性的变化，同时汽车又是一个绝好的运输工具，对人类生活的舒适度、便利性有无可比拟的地位。所以这就给全人类，当然首先是给中国带来了巨大的挑战。”

　　蒋兆理继续发表自己的观点：“在这方面我们也作出了巨大的努力，大家都知道，电动汽车是全世界倡导的一种低碳绿色的交通工具。中国是电动汽车增长速度最快，现有的保有量最大的一个国家，而且这种增长趋势还在不断的加大，我们在全球电动汽车的生产量和保有量领先地位和其他国家的差距越来越大。这是我们作为负责任的民族、负责任的国家所展现出来的良好的形态。”

　　那么，对于面临转型挑战的汽车工业来说，出路究竟在何方？答案是“创新”。

　　蒋兆理说，汽车工业发展100多年的历史表明，我们推动汽车减排过去一直把目标或者注意力放在推进系统，放在内燃发动机的改进上面，低碳技术也多是围绕发动机的转型升级来进行设计，在汽车的燃料和生产的过程当中如何减少碳排放方面的思考并不是太多。“我们新出台的汽车限额标准在很大程度上就希望我们汽车行业不仅关注汽车在运行过程当中燃油发动机怎么样去提高效率，怎么样去降低多余的消耗，同时也更关注它采用什么样的燃料，同时也要考虑在制造过程当中怎么样去减少碳排放。”蒋兆理说道。

　　蒋兆理建议，基于目前国际上对产品温室气体排放管理的发展趋势，我国汽车工业的低碳健康发展不仅要关注使用阶段的直接排放，更要从全产业链入手，基于全生命周期的理念，挖掘汽车行业各环节的碳减排潜力，实现汽车工业发展的绿色和低碳；同时，中国汽车行业还应该加强交流，紧跟国际发展形势，以更宽广的胸怀，更改革的意识，更加开放的态度去迎接国际国内的汽车技术发展的潮流，完成各自的碳排放目标，推动世界汽车工业的绿色低碳发展。