“双赢”美事却再无“复制” 碳排放交易实际操作举步维艰
记者从杭州公共自行车公司了解到，由于缺少“
方法学”(如何衡量
碳排放量的标准)的
认证，到目前为止，该项目都无法在市发改委进行备案。
“这些年，我们一直在做相关的努力，包括骑行数据统计、官方公式套取和应用等等，但是收效甚微。”李武强说，按照目前公共自行车的发展情况来看，服务点更多、日租用量更大，可以获得更多的受益，但实际情况却不遂人愿。
“首先，官方碳排放量的配额计算方式多种多样，有通过计算产量、削减率等因素的基准法配额，还有参照历年水平等其他因素的配额计算方法，既不明确又不统一，很复杂；其次，也没有一个全国性的综合平台，信息无法打通，企业既不知道去哪里卖也不知道去哪里买，对企业来说非常‘掣肘’。”李武强说。
“目前为止，还没有形成一个全国统一的碳排放评价体系，各地差异化发展，都具有很强的‘个性’。各区域间在开展
碳交易活动时，会受限于各地经济结构模式、计量办法、交易规则等一系列影响因素。排放量的价格折合标准也不尽相同。”杭州市发改委资源节约和环境保护处的赵军介绍说。
据介绍，目前碳排放量交易做得最好的是欧洲，在一些产品的
碳足迹标签上，产品的碳排放量已经被“实物化”，如生产一瓶洗发水会产生123克二氧化碳，生产一公斤猪肉会产生3800克二氧化碳……
“预计在2017年下半年，全国将建成统一的碳排放交易
市场，随着全国碳排放标准的统一和综合平台的建立，后期各行业、各产品碳排放量也可实现‘一目了然’。”赵军说。
