环保部今天发布《2015年中国机动车污染防治年报》(以下简称“年报”)。年报显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。
主相比工业，扬尘等空气污染源，对于机动车污染，公众的观感无疑更加复杂，这项由亿万普通驾驶人贡献的污染源，影响到底有多大？我们应如何改善？
数据显示，2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍。在驾驶人感觉路越来越堵的同时，这类污染源正成为城市污染的重要贡献者。环保部机动车污染防治中心副主任丁焰坦言，机动车确实已经成为最令环保部门头痛的重要污染源之一。
丁焰介绍称，每年面临15%到20%的增速，这是面临的最大
问题。作为污染源，这个污染源增长的数量实在太快。而且预测未来五年到十年，增长趋势没有明显变化。所以，从污染防治角度来看，压力非常大。而且这个污染源关系着千家万户，也是工作难以开展的原因之一。
从环保部的监测情况来看，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气已经明显开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。
北京市环境科学研究院大气所副所长黄玉虎介绍：相比其他排放源，机动车尾气排放的不仅仅有颗粒污染物的“原料”，更有造成大气氧化性增强的“催化剂”，其复杂性更应引起重视。
黄玉虎指出，排放种类包括一次排放的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和VOC(挥发性有机物)，对于PM2.5有很大贡献。可以说，世界大城市都面临这个问题，对机动车污染防治是一个长期工作。
