近日，西安交通大学在锂-二氧化碳电池研究领域取得新进展，研究成果发表在《先进功能材料》上。该技术以二氧化碳为能源载体，兼具碳固定与储能双重功能，理论能量密度高达1876 Wh·kg-1。研究团队提出了一种基于d-p轨道杂化调控的新型催化设计策略，显著优化了电池的氧化还原反应动力学，使电池在100 mA·g-1电流密度下实现了高达19782 mAh·g-1的放电容量，并在500 mA·g-1条件下展现出超过430圈的循环稳定性。这一突破为实现“双碳”目标和推动深空探测的可持续发展提供了重要技术支持。