2020年9月国家主席习近平在第七十五届联合国大会的讲话中，向全世界做出了中国“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的庄严承诺，并首次提出：“人类需要一场自我革命，加快形成绿色发展方式和生活方式，建设生态文明和美丽地球”。绿色生活方式包括人们的交通方式和出行方式选择。在2021年10月第二届联合国全球可持续交通大会上，国家主席习近平进一步提出“要加快形成绿色低碳交通运输方式”，“鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳”。

　　绿色出行涉及人们在日常选择步行、自行车及公共交通还是选择小汽车，在长途出行中选择铁路还是航空？选择普通铁路还是高铁？这就涉及中国的交通基础设施结构。交通基础设施结构规定了人们出行方式选择的可能空间。中国进行了世界空前规模的高铁建设，并且还在陆续开工进行新的高铁项目建设。因此在中国向世界做出碳达峰碳中和的庄严承诺后，需要认真思考的问题是，如何优化交通运输基础设施结构以便鼓励引导绿色出行。那么，高铁有利于节能减排吗？继续进行新的高铁项目建设有利于实现碳达峰碳中和的目标吗？