积极行动,迈向“3060”双碳目标

2021-6-19 23:38 来源: 光明日报 |作者: 张翼

保障新能源高水平消纳利用


全球范围内,目前几十个国家出台了禁售燃油车政策甚至时间表。“车道”在变,新能源汽车正站在风口。今年前5个月,我国汽车市场继续较快增长,新能源汽车表现亮眼。据中国汽车工业协会统计,1-5月新能源汽车销量95万辆,同比增长2.2倍,比2019年同期增长94.2%。同时,各方资本纷纷入局抢滩新能能源汽车市场。

电动车是不是真的零排放、无污染?这是新能源汽车领域一个敏感的话题,在国内国外都引发热烈讨论和关注。专家普遍认为,必须要对能源生产过程和汽车生产过程全生命周期做排放评估,才能够科学评价电动汽车是否清洁。

由于目前电动汽车的电力生产源头主要来自以煤炭为主的火力发电,会产生烟尘、硫化物,以及较高的碳排放,加之电动汽车本身产品的生产过程存在若干排放,不少声音认为使用火电的电动汽车依旧不环保,只是把分散式的燃烧统一化了,治标不治本。

在“3060”碳达峰碳中和目标下,我国到2030年非化石能源占一次能源消费比重达到25%左右,风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。“实现碳达峰碳中和的战略目标,我们要推动新能源成为电力供应主体,所以要构建新型电力系统,多措并举保障新能源高水平的消纳利用。”国家能源局局长章建华指出。

未来,新能源汽车将因为成为新能源发电的载体而成为真正清洁的产品,汽车的属性也将进一步进化为移动的新能源储能装置。“电力系统给电动汽车充电,看似是一个供电任务,但通过技术的发展包括采取经济性措施,完全可以让电动汽车促进系统能力提升。”章建华表示:“电动汽车在低谷时,系统给它充电;在用电高峰,让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置。如果有成千上万大规模的电动汽车,那对系统是非常有利的因素。未来,我国将加快储能的规模化发展,推动电力系统全面数字化,构建高效、智慧的调度运行体系,加快推动充换电基础设施建设。”

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