交通电气化是几种清洁交通方案中实现难度最小、成本最低且能量转化效率最高的。过去几年中，得益于动力电池的快速发展，交通电气化的范围已经从原本的铁路逐步拓展到轻型机动车、小型船舶甚至飞机。考虑到中国道路和铁路出行的巨大体量，2060年电气化交通能耗超过2万亿度，相当于替代了合2.68亿吨标煤的化石燃料，占整个交通部门能耗的一半。因此，短期内，加速道路交通的电气化转型是实现交通行业低碳甚至零碳发展的核心，需要政策、技术、市场和基础设施等多方面相互配合。

在政策层面，一方面可以通过明确中长期燃油车退出时间表，并结合更为完善的新能源汽车产业规划，实现整体产业的发展转型；另一方面，也可以通过逐步提高燃油汽车的油耗和排放标准，并结合路权政策等措施增强电动汽车的竞争力。在技术层面，电池技术的持续突破和整车技术质量的优化仍是核心和重点，可以通过设定更为严格的技术标准和产业支持基金等方式加速行业的技术创新。最后在市场和基础设施层面，除了继续大力进行充电基础设施的布局之外，还需要着力打造车辆使用的运营维护服务体系，降低用车成本，快速推进新能源汽车的规模化应用。