鼓励本土制造也是“10点计划”的一大看点，英国政府还在其中提出了打造强大电池制造基地的目标。其中，苏格兰和东北部地区将带动风力涡轮机制造、中部地区将推动电动汽车生产、威尔士则进行最新技术的研发和应用。

英国劳工联合会指出，英国制造业近年来日趋没落，特别是在新能源制造业领域。《金融时报》汇编的数据显示，英国海上风电领域包括建筑和制造组件在内，每1英镑的资本支出，目前只有0.29英镑回馈英国经济，尽管算上开发和维护支出这一数字会上升至0.48英镑，但仍然是杯水车薪。此外，每安装1吉瓦海上风电所创造的就业岗位数量，丹麦约是英国的5倍。

电动汽车方面，英国瞄准“电池制造强国”的目标。基于“10点计划”，英国将燃油车禁售时间表从2040年提前至2030年，同时斥资13亿英镑投建电动汽车充电设施、5.82亿英镑补贴零排放和低排放车辆购买、未来4年投资近5亿英镑加速电池研发和生产。

然而，咨询公司伍德麦肯兹却对此提出质疑，称在全球锂离子电池制造领域，英国所占份额不到1%，仅靠上述规划实现不了电动汽车全面化的目标。法拉第研究所也指出，如果没有政府支持、协调一致地推动电池和电动汽车领域的发展，到2040年，英国汽车行业甚至可能会损失约11.4万个工作岗位。