姜克隽:2060碳中和目标下企业需主动转型,避免淘汰

2020-11-15 20:14 来源: 可持续发展经济导刊 |作者: 姜克隽

碳中和目标下的深度转型


2060年之前实现碳中和,需要我国的能源和经济实现深度转型。
 
根据我们的研究,要在2060年前实现碳中和,我国能源系统需要在2055年之前实现能源结构的明显转型,即非化石能源占比超过75%以上,其中可再生能源占比达到50%以上,这对能源供应企业是一个重大挑战。在目前的能源结构下,我国有近十个能源央企,数百个从事煤炭、石油、天然气为主要业务的国有大型企业,碳中和目标将会对这些企业带来巨大影响,也意味着这些企业需要快速响应,务实推动能源转型。
 
同时,在实现碳中和目标的情景下,一些工业行业也将受到更为明显的影响。工业领域中一些难以减排的部门,需要研发并采用新的生产工艺来实现减排。例如,氢是很好的还原剂,以及大部分化工石化产品的组分。因此,氢能够在推动工业领域深度减排中扮演重要角色。目前在情景中,可以应用氢的行业包括钢铁、合成氨、苯、甲醇、乙烯等。氢来自于可再生能源和核电制氢。现有技术电解1立方米氢需要5kWh电力,未来可以下降到2.8kWh,同时电解水设备成本明显下降。在光伏发电成本下降到0.15元/kWh以下时,用电解水制氢来制造上述化工品的成本,就可以和既有生产供给进行竞争。预计2025年,在太阳能富集地区就会出现这样的光伏发电成本。
 
根据中国能源环境综合政策评价模型(IPAC模型)研究,未来工业布局将由可再生能源和核电的价格决定,工业会转移到便宜的可再生能源和核电的区域。青海甘肃宁夏新疆的可再生能源会非常便宜;河北张家口和内蒙东部可再生能源资源优越,又离消费中心近;东南部沿海有巨大潜力发展低成本核电。未来基础化工和金属冶炼会转移到这些地区,同时也会带动此类行业的相关下游行业转移至此。
 
实现碳中和目标,还需要在终端行业部门推行高度电力化。例如,交通部门中的一些重型卡车、大型船舶、难以电气化的火车、大型飞机等需要采用氢燃料电池或者氢燃料作为驱动;建筑部门基本完全电力化;工业部门的一般锅炉、窑炉等也要实现电力化。
 
总之,碳中和目标将给能源行业和工业、交通部门带来明显的转型,而这些转型需要通过企业转型才能实现,而且这些转型需要在未来三十年内完成。因此,很多企业会面临巨大的挑战,他们需要即刻开始着手准备。

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