欧洲共同体船东协会（ECSA）和Bimco警告说，欧盟的区域立法将“模糊” IMO正在进行的全球温室气体（GHG）排放协议。

 

“他们忘记了这将如何影响IMO的全球温室气体（GHG）排放协议。与IMO以后可以做的事情相比，他们正在为区域排放定价？这根本没有解决脱碳问题，这是一个错误，区域碳排放定价应该是一个应该仔细考虑的问题！” Bimco的Pedersen说道。

 

布鲁塞尔的NGO运输与环境组织认为“at least”的措辞具有积极意义。NGO的运输计划经理Faig Abbasov写道：“那表示至少，而不是最多。换句话说，其他国家可以通过类似的地区或国家法规来覆盖其余的排放量。中国已经建立了MRV系统。如果美国加入这一浪潮，则将覆盖全球航运业的大部分排放量。折中方案可能是，ETS将对欧盟范围内的船舶适用100％的关税，对进出欧洲的船舶适用50％的关税。”