我们可以设想一下，如果北京市收拥堵费，会遇到那些问题？

    一、收费区域有多大？

    新加坡在市中心6平方公里的控制区域收道路拥堵费，新加坡国土面积647.5平方公里，有近400万人口，收费面积不到1%。伦敦市区（称“内伦敦”），面积303平方公里，人口214.5万。拥堵费涵盖的区域仅包括伦敦市的最中心地带，面积大约20平方公里。北京市2个城区的面积为87.8平方公里，这已经是世界之最（收拥堵费面积最大），而拥堵区域实际远远超过这两个区，北京4个近郊区的面积为1282.8平方公里，其中有多少要划入拥堵收费区？

    北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，目前北京拥堵范围大，带有潮汐性特征，很难界定交通拥堵费的收费区域。此外，由于北京的道路呈棋盘式，若只针对其中某些道路收费，可能会造成与之平行的道路更堵。按这样的推理，在收拥堵费之后，拥堵区域会迅速扩大，比如原来走四环的，可能改走五环，五环的拥堵必然加剧，这就相当于摊一张拥堵的大饼，越摊越大。