“今年以来，隆阳区很少接到汽修行业挥发性有机物（VOCs）相关环境问题的群众投诉，这在很大程度上得益于汽修VOCs绿岛治理项目（以下简称绿岛治理项目）建成投运。”近日，云南省保山市生态环境局隆阳分局（以下简称隆阳分局）副局长杨山川向记者介绍。

近年来，隆阳区抢抓云南省强化挥发性有机物（VOCs）、氮氧化物等多污染物协同减排机遇，探索创新治理模式，政企协力攻坚克难，加快推进绿岛治理项目落地见效，实现中心城区汽车维修一类二类企业治污设施全覆盖、喷涂废气达标排放且治理成本大幅减少，涉及汽修行业VOCs扰民投诉直线下降，生态效益、经济效益、社会效益有机统一、日益明显。

迎难而上，政企协力探索治污新模式

“公司在隆阳区有6个4S店，钣喷集中在一个地方进行，这个汽车喷涂车间与附近居民区仅一路之隔，喷涂作业处理不好可能造成异味外溢引发群众投诉，过去就有过教训。”保山金马中运有限责任公司钣喷中心部门经理杨益告诉记者，实现喷涂废气达标排放是多年来企业一直追求的目标，但坚持做到并不容易。

“一直以来，汽修行业VOCs治理是保山市小微污染源大气治理的短板，也是必须想方设法攻克的一道难题。”保山市生态环境局大气环境科负责人徐家秀说，隆阳区汽车维修企业一类二类30余家、三类近70家，是全市推进VOCs治理攻坚行动的重中之重、争取实施绿岛治理项目的首选之地。

汽修喷涂产生的挥发性有机物是臭氧、PM2.5重要前体物。长期以来，隆阳区汽修行业VOCs治理堵点十分突出。

项目实施前，保山市生态环境局对隆阳区中心城区汽修行业VOCs治理现状开展全面调研，摸清了行业排放“散、乱、弱”的特点，以及治理设施落后、企业治理成本高、监管难度大等突出问题。在此基础上，科学编制《保山市区域化挥发性有机废气治理绿岛建设项目可行性研究报告》，积极争取中央大气污染防治资金支持，推动汽修行业VOCs治理模式从“分散式”向“集约化”转型，在省生态环境厅指导下，该项目成功获批中央大气污染防治专项资金700万元。

为加快推进项目建设，隆阳区面向全社会征集适配本地的低成本共享治污方案，经过多轮技术论证、门店试点验证，最终找到“分散吸附+集中再生+数字监管”治理路径，并落地一套系统性破解行业治污困境的“1+N”集中循环治理体系。

项目建设过程中，保山市生态环境局、隆阳分局多次组织汽修企业召开环保业务培训会，宣讲政策法规、项目意义及实施效益。组建工作专班，分组深入企业开展“一对一”指导服务，及时了解并协调解决项目实施中的困难与问题，确保项目顺利推进。

降本增效，引凤筑巢用活减排新技术

“隆阳区引进公司自主研发的VOCs绿岛创新模式和技术，让‘1+N’集中循环治理体系在项目规模化落地的实践过程中经受了检验。”富滇环保科技股份有限公司（以下简称富滇环保公司）董事长夏义珉介绍，绿岛治理项目采用标准化VOCs智能吸附箱+循环再生系统装置，配套数字化监管系统，真正实现了VOCs治理产品标准化、非现场监管数字化、环保服务产业化。

隆阳区立足实际统筹规划布局绿岛治理项目，在中心城区全域布设59套吸附终端、配套1座集中脱附处置中心（占地面积小于300平方米），总投资1700万余元，覆盖辖区百余家汽修经营主体，构建起了“门店就地吸附、中心集中再生”循环链条。

据了解，以往单家汽修企业治理VOCs需独立承担设备采购、危废处置、定期运维多重支出，综合负担沉重。绿岛治理项目共享模式由统一运营主体统筹建设处置中心、配套全域吸附终端，企业仅按周期缴纳基础运维费用，无需一次性投入大额固定资产。此外，有一套标准化运维机制同步落地，运维团队定期上门巡检、转运饱和活性炭，搭建24小时故障应急处置通道；模块化炭箱内部装填蜂窝活性炭，箱体设计便于拆装转运，可均衡箱内气流分布，大幅提升活性炭吸附利用效率，切实降低小微企业环保运维门槛。经测算，整套体系实现活性炭循环复用，每年区域可削减VOCs超23吨，减少废活性炭产生80余吨，整体运维成本节约超270万元，喷涂废气去除率稳定保持90%以上。

“以前公司治理汽车喷涂废气把味道的问题解决了，但成本高的难题一直存在。”杨益告诉记者，企业治污不仅要主动履行社会责任，更要充分考虑运维投入，企业参与绿岛治理项目实现了降本增效、成果共享。

据了解，以前这家公司自行开展VOCs治理期间，更换一套吸附终端活性炭需要4000元/m³，活性炭达到饱和阈值后不再使用变成危险废弃物，请第三方处理需要3300元/m³左右，再加上过滤棉等配套物料和人工费，全套费用总计7900余元。因公司没有专业检测设备和人员，只能凭经验判断活性炭使用周期（通常在3个月左右）。加入绿岛治理项目后，公司因业务需要安装了两套由第三方负责投资建设的智能吸附终端，从目前使用的一套情况看，其发挥作用十分明显。同样时长、同等的废气治理量公司只需花3000元就能完成，每年更换4次活性炭可节省19600元左右，资金、人力和物力成本均大幅降低。

杨益说，目前使用智能吸附终端除了满100小时自动提醒第三方更换碳箱，还有另一个好处，如滤袋、过滤棉脏了出现堵塞等导致废气排放流速变化，后台将实时报警，第三方工作人员就会马上打电话提醒公司尽快处理。

据了解，绿岛治理项目实打实的成本节约、稳定达标效果，让隆阳区众多汽修企业主动报名参与共治共享。多家门店喷漆工人表示，车间经技术改造后异味大幅减少，内部环境干净舒适，企业不用再担心废气扰民、环保检查等问题，大家日常作业更安心。

持续发力，巩固成果务求治理见长效

“治污设施自带的监测系统发现问题通过VOCs绿岛智慧监管平台及时提醒，企业和生态环境执法人员随时掌握相关情况，发现问题、解决问题的速度和实效大幅提升。”杨山川说，这个平台也在一定程度上减轻了基层人员少带来的环境监管压力。

隆阳区针对汽修企业数量多、分布散、生态环境执法成本较高的实际，以实施绿岛治理项目为依托，专门搭建区级VOCs非现场智慧监管平台，形成“建、管、用”一体化数字化监管闭环。在建设层面，隆阳分局统筹接入全区59套吸附终端，打通传感器、在线监测、物联网传输链路，搭建污染源可视化大屏，实现辖区排污点位“一张图”统一管控；在管理层面，落实平台专人运维制度，每日校准监测仪器，依托每台设备专属溯源编码，完整记录活性炭装填、更换、再生全流程台账，确保监测数据真实可追溯；在运用层面，平台24小时采集废气浓度、设备压差、温湿度等关键指标，活性炭饱和后自动分级推送预警，信息直达企业、执法人员移动端，供相关人员掌握实时排污情况参考。

据了解，截至目前，隆阳区绿岛治理项目活性炭再生设施已稳定投运三个多月，累计完成60立方米活性炭再生处理，再生炭碘值恢复至600mg/g以上，每立方米饱和炭吸附VOCs污染物超20公斤。

昆明理工大学环境科学与工程学院教授史建武认为，绿岛治理项目治理路径资源化水平高、运行成本可控，契合循环经济与无废城市建设要求，对小微汽修集群有复制、借鉴和推广意义。

徐家秀说，绿岛治理项目建成投用后，保山市生态环境局与隆阳分局多次赴企业实地走访，了解设备运行维护状况及项目实施后的实际效益，为推动项目持续发挥治污减排作用出谋划策。

下一步，保山市将重点从四个方面抓实汽修行业VOCs治理：强化平台监管，提升数字化管控水平；严格执法检查，压实企业主体责任；督促规范运维，保障项目长效运行；坚持生态惠民，实现多方共赢。

杨山川透露，隆阳区拟总结提炼、加快绿岛治理项目共享模式外延推广，把这套集约共享治理体系复制到汽修三类、家具、印刷等小微企业集群，多点发力削减挥发性有机物排放。