欧洲汽车零部件供应商协会近期密集发声，呼吁欧盟制定新规，要求在该地区生产的汽车必须使用一定比例的本地制造零部件。此举被业内视为效仿美国《通胀削减法案》的贸易保护措施，旨在强化本土供应链，应对全球竞争压力。该协会虽未提出具体比例，但暗示可参考《美墨加协定》中70%-75%的本土化要求。
当前，欧洲汽车零部件行业正面临需求低迷、能源成本高企及电动化转型带来的阵痛，博世、采埃孚等巨头已宣布大规模裁员。如果此项带有明显保护主义色彩的
政策落地，将直接冲击中国汽车及零部件企业的“出海”战略，可能倒逼中国企业加速在欧洲的本土化生产布局以规避风险。
