国际航空运输协会指出，全球可持续航空燃料（SAF）2025年产能预计为200万吨，但到2050年航空业年需求高达5亿吨，目前产能不足需求的1%。SAF成本是传统航油的3-8倍，且HEFA技术占主导，其他技术推广缓慢。IATA研究报告显示，现有原料可支持航空业在2050年前实现净零碳排放，但需要政策优先将原料分配给航空等减排难度大的行业。中国也在加快SAF布局，山西首个SAF项目年处理能力达15万吨。破解航空脱碳困局需要全球框架协调，通过政策激励和技术创新降低SAF价格，推动航空业绿色转型。