国际航空运输协会（IATA）指出，可持续航空燃料（SAF）被视为航空业脱碳最现实可行的方案，但目前面临产能严重不足的挑战。预计2025年全球SAF产能约100万吨，2026年达200万吨，但与2050年实现净零碳排放所需的5亿吨年产量相比差距巨大。障碍主要包括技术推广缓慢、成本高昂（目前是传统航油的3-8倍）以及原料需与其他行业竞争。IATA强调，需要强有力的政策干预、全球协调框架以及加速技术研发和投资，才能打破僵局，推动SAF规模化应用。