欧盟自2025年起实施《海运燃料条例》（FuelEU Maritime）和碳排放交易体系（EU ETS），对全球航运业形成双重碳监管。新规要求船舶分阶段减排，2030年起强制靠港使用岸电，并对超额排放施以高额罚款。分析显示，ETS已使航运成本平均上涨3.7%，碳配额价格波动进一步加剧企业压力。以一艘散货船为例，年碳成本可能超过1亿元人民币。中国航运企业正通过LNG、甲醇等清洁燃料转型、节能改造及碳捕集技术等多路径应对挑战。