跨区域碳交易需破解多重障碍
据记者了解，目前国内已经开市的各地碳交易
市场在配额、标准等多方面都存在较大差别，这在一定程度上导致各地碳交易价格大相径庭，给跨区域碳交易的实现带来多重障碍。
“在经过多地试点，积累了一定经验后，今后有望实现全国统一的碳交易市场，也只有全国联网实现自由的跨地区交易，碳交易才会起到更充分的
减排作用。”一位业内人士告诉记者。
北京市环交所总裁助理周丞表示，如果碳交易要实现跨省市交易，首先必须要确保减排的同质性，统一规则发放配额，保证各省市所减排的每一吨碳都是一样的，这样才能形成基本的流通；其次，各地要统一监管和企业报告的标准，形成一致的报告监测核查体系。
随着4月2日湖北碳交易市场正式启动，七个试点地区已有六个正式上线。
湖北
碳排放权交易中心称，争取到2020年，把湖北碳交易市场建成覆盖全国、与国际接轨的全球第一大碳交易市场，取得全球碳交易定价权。
在几个碳交易市场试点中，湖北虽然启动较晚，但因当地产业重型化、高排放企业多等特点，被外界普遍看好。湖北碳
排放权交易中心副总经理王海说，一方面湖北的产业结构、能源结构偏重，碳交易的总盘子比较大；另一方面也说明湖北碳交易的制度设计较好，市场主体参与积极性较高。
不过，在北京嘉华咨询顾问公司行业分析师王晓麟看来，目前多个碳排放交易市场均存在交易量不持续、企业参与度较低、交易体系不完善等
问题。特别是当前超标排放惩罚不明确的问题对碳交易市场有所制约。
《
深圳市碳排放权交易管理暂行办法》于近日正式出台，引人关注的是，对碳排放权交易违规的处罚非常严厉。“只有深圳市场明确规定，当地企业如果碳排放超过给定额度，政府可按照
碳配额成交市场价的3倍予以处罚。”王晓麟表示。
而在业内看来，碳交易试点地区首先应积极探索碳交易市场配套政策机制的建设，只有“有法可依”，碳交易才可能成为真正的市场行为，并为今后建立全国性的碳交易市场铺平道路。
