嘉澳环保控股子公司连云港嘉澳新能源有限公司生产的生物航煤产品获中国民用航空局适航审定批准。然而，全球可持续航空燃料（SAF）发展面临困境，2024 年全球 SAF 名义产能突破 200 万吨，但实际产量不足产能的 30%，占商业航空燃料消耗量远低于预期。中国生物航煤生产有潜力，但面临原料成本高、需求不明朗等问题。生物航煤生产成本较传统航煤高出 2 - 3 倍，企业盈利依赖补贴，且国内市场需求不足，产能无法完全释放。国际民航组织前任秘书长柳芳建议，我国应完善政策标准，处理好 “政府和市场” 等关系，加强技术研发和政策支持。随着国家政策推动，我国可持续航空燃料有望助力航空业碳减排 。