近期，北欧邮政（PostNord）宣布了多项可持续发展举措，以大幅减少邮政运营产生的
碳排放。为了减少重型车队的排放量，该集团增加了生物燃料的使用，加大轻型车辆“最后一英里”配送车队的电气化投资。目前，该集团约40%的配送车辆是电动车。
北欧邮政集团的目标是到2030年在其运营的国家（包括瑞典、芬兰、挪威和丹麦）实现无化石燃料运营。这就需要生物燃料与电气化一起发挥重要作用。
北欧邮政瑞典公司正在优先使用HVO100生物柴油，比普通柴油具有明显
减排效果。该集团在瑞典还对电动重型卡车及沼气的使用进行投资。沼气目前主要由生物垃圾生产。
北欧邮政挪威公司则选择了一种略有不同的无化石
运输方式，主要是因为该国的基础设施和
法规不同。在有铁路的地方，挪威公司长途运输主要使用铁路，其他情况下使用沼气燃料车辆。挪威的奥斯陆和特隆赫姆等地均建有沼气加气站。挪威公司已决定停止购买传统柴油车辆，进一步加强对无化石运输服务的承诺。
北欧邮政丹麦公司的部分车辆也使用沼气，但更强调电气化战略。
北欧邮政芬兰公司主要使用生物柴油和沼气作为长途运输燃料。芬兰公司正在与芬兰政府合作，将测试一种用于长途运输的新型电动卡车。这种卡车每天可行驶超过700公里，将创下芬兰重型电动汽车的行驶里程纪录，预计每天可减少500公斤的二氧化碳排放量。
未来，北欧邮政集团计划在芬兰和整个北欧地区推广快速充电基础设施，使用更多公共充电设施。
