“研究温室气体排放清单编制指南的意义在于，为全行业和地方编制清单提供依据，使各地区交通运输行业排放清单具有可比性，行业主管部门可以通过编制的清单定期了解其管辖范围内的温室气体排放情况，可以识别温室气体排放的关键领域和环节，有助于预测辖区内未来的减排潜力，从而制定相应的控制温室气体排放的措施。”交通运输部规划研究院环境资源所副所长黄全胜介绍说，“深化行业节能减排，只有能耗总量数据是不够的，需要更加丰富、更加科学、更加结构化的排放清单编制来摸清家底、把握减排潜力，有助于服务决策、支撑管理、优化目标、谋划行动、提升成效。”

据了解，在该项目研究中，项目组研究制定了《中国交通运输行业温室气体排放清单编制指南》，给出了编制温室气体排放清单的方法和规范，并编制了2010年交通运输温室气体排放清单，可以供今后全行业和地方交通温室气体排放清单编制参考。

记者了解到，编制温室气体排放清单，是国际上推行的深化节能减排的一项基础性工作，国家发改委和省级发改委也在指导开展这项工作，目前江苏省、宁波市等地区已经着手编制当地交通运输行业温室气体排放清单。

“我们希望这个指南今后可以上升为行业推荐性标准，加快在全行业推广应用并及时完善，提升其指导性和权威性。”黄全胜认为编制排放清单，是交通运输行业深入开展节能减排工作的重要管理手段和工具。可以先选择节能减排工作综合基础较好的地区先行开展清单编制工作，不断总结完善，再逐步推广到更多地区。此外，有必要组织有关研究单位，开展交通运输企业层面温室气体排放清单编制指南的研究及推广应用工作，加快实现交通运输全行业——地方交通——交通运输企业完整层级的清单编制体系与格局。

关于交通运输行业温室气体排放的发展趋势，项目通过研究发现，在未来相当一段时期内，公众的出行需求、机动车保有量、道路客运货运总体还将呈增长态势，所以交通运输行业能耗与温室气体排放峰值的来临会晚于全社会峰值年份。所以，交通运输业控制温室气体排放充满挑战，同时也将面临机遇。