欧盟《新电池法》覆盖动力电池、储能电池、工业电池等不同产品，动力电池是首个明确要求公布
碳足迹数值的产品。下一阶段，欧盟还将对电池的碳足迹水平分级，并制定最高阈值。
在电池生产过程中，特别是其原材料生产阶段，会消耗大量
电力。电力碳足迹因此成为了决定电池碳足迹高低的一项重要因素。
在此次欧委会公布的动力电池碳足迹规则征求意见稿中，默认使用平均消费组合和电力直连两种电力模型计算方式，电力直连是指发电源与电力使用端直接连接，不通过外部电网。
这项规则调整，使得中国电池企业通过采购绿电形成的电力碳足迹降低优势无法体现。电力碳足迹的多少，将主要取决于该国平均电力碳足迹的高低。
这是最大程序上排除了所谓“绿电”或者“绿证”的购电协议，这将对我国电池行业的碳足迹降碳工作造成较大的挑战。
