习近平总书记指出，要加快形成绿色低碳
交通运输方式，加强绿色基础设施建设。近年来，广东正朝着交通强国先行示范省的目标全速前进，以道路运输、水路运输、城市公共交通、交通工程建设为切入点，深入打造绿色生态交通，助力广东可持续发展。
上周日，备受瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道迎来重要节点，海底沉管隧道实现合龙，标志着深圳与中山两地正式在海下“牵手”。32个管节及1个最终接头稳稳沉放于海底，离不开这台“津安1号”。
“津安1号”不仅让施工燃油消耗和疏浚量大大减少，更在安静作业的同时缩短施工时间，是深中通道落实中华白海豚保护措施的“利器”。
如今，这片我国现存最大的中华白海豚栖息地，上有大桥横跨天堑，下有海豚嬉戏玩闹，演绎着一幅绿色生态的交通画卷。去年起，广东成立交通运输绿色低碳发展工作领导小组，今年又推动印发《广东省交通运输绿色低碳发展纲要》，“智慧”+“绿色”成为交通可持续发展的特色路径。
河源
这里是长深扩建T1标段预制件智慧生产中心，全自动化的环形生产线上，有8条负责7种不同类型梁片制造，新泽西护栏生产线更是24小时不停工。厂房外，排列整齐的光伏板正在为智慧生产提供源源不绝的动能。
2023年，广东将全速推进高速公路建设。投资1240亿元，加快推进在建项目51项1964公里。其中绿色公路建设方面，力争创建10-30个省级绿色公路示范工程。
守护绿色，能源为重。粤港澳大湾区向海而兴，港口与航运绿色低碳转型尤为重要。今年1月，66台新能源拖车开进了妈湾港。经过近年来的“油改电”，从岸边到堆场再到港口，妈湾港全流程纯电作业，减少了港区温室气体的排放。
去年11月，华南片区首单LNG加注业务在盐田港完成，深圳港成为全球第四个具备LNG加注服务能力的枢纽港。今年1月，通过“船对船”华南首次“保税”LNG加注同样在盐田港完成，深圳承接综合改革首批授权清单事项中的一项——赋予深圳国际航行船舶保税燃油加注许可权全面落地。目前，深圳市已拥有2家LNG加注公司、1家LNG船舶管理公司、2艘加注船和3个补液码头，一个国际航行船舶LNG加注中心在大鹏湾畔初具规模。预计到2025年，深圳港保税LNG加注可达到50万吨。
做好增加清洁能源供应能力的“加法”和减少能源产业链
碳排放的“减法”,广东交通正在形成绿色低碳的能源消费模式。目前，全省各地市签订LNG改造合同的船舶214艘，完成改造下水123艘，检验发证101艘。全省LNG单燃料动力船舶共151艘，位居全国第一，推动港口岸电使用率同比增长20%以上，从源头落实双碳目标，谱写绿色交通崭新篇章。
