周宏春:碳达峰碳中和需要创新驱动和技术支撑

2021-11-2 11:38 来源: 科技与金融杂志 |作者: 周宏春

在“双碳”领域“领跑” 成为新时代新使命


放眼未来,碳达峰、碳中和是一场新技术、新产业、新市场的赛跑。在这场系统性变革中,中国将与发达国家同场竞技。在“双碳”目标下,我国经济社会系统性变革必将孕育全新的科学技术与工程;能源生产、消费、结构等将出现革命性的变化。

我国以化石能源为主体的能源体系将转变为以可再生能源为主体、多能互补、高效利用、智能化管理的低碳能源体系,并带动我国能源相关制造业的转型升级和绿色低碳发展。

太阳能、风能、水能、生物质能等可再生能源的利用过程不排放二氧化碳,对环境和气候相对友好。近年来,我国积极布局和大力发展可再生能源产业,有关数据显示,“十三五”期间我国水电、风电、光伏、在建核电装机规模等多项指标保持世界第一。但与化石能源相比,可再生能源有能量密度低、时空分布不均、发电间歇性、成本较高(初期尤其如此)等缺点,一定程度上限制了其规模化应用。

因此,根据中央财经委员会第九次会议的精神,能源领域的绿色低碳发展有几项重点工作:

  • 首先,要打通能源之间的联系,促进多能互补、温度对口、梯级利用;
  • 其次,发展大规模储能技术,以有效解决电网运行安全、电力电量平衡、可再生能源消纳等问题
  • 第三,研发能源转化新途径,减少传统能源利用中的二氧化碳排放,或将二氧化碳转化为高碳材料;
  • 第四,氢能技术、先进安全核能技 术 、 二 氧 化 碳 捕 集 利 用 与 封 存(CCUS)技术等要协同共进,突破储能、智能电网等关键技术,构建清洁低碳安全高效经济的能源体系。

工业领域,要发展原料、燃料替代和工艺革新技术,推动钢铁水泥有色、化石等高碳产业生产工艺流程零碳再造。交通领域,要加快发展新能源汽车技术,形成绿色低碳交通运输体系。建筑领域,要推进建筑-光伏一体化进程;采用分布式蓄电方式实现充电桩与新能源汽车智能连接;进行直流配电,并实 现建筑柔性用电,发展形成“光储直柔”智能系统。

要发展碳汇、碳捕集利用与封存等技术,以及非二氧化碳温室气体减排技术,另辟蹊径,走出一条符合中国国情的碳中和之路。

我国应加快部署低碳领域的国际前沿技术研究,提升我国在低碳环保领域的技术优势和储备,应当加强技术集成耦合创新,注重颠覆性技术创新和推广应用。

2020年10月,由中国科学院大连化学物理研究所主导研发的“千吨级液态太阳燃料合成示范项目”成功运行,中国科学院院士李灿总结道,“液态太阳燃料合成提供了一条减排二氧化碳,以及可再生能源到绿色液体燃料生产的全新途径。”这是实现我国“双碳”目标的有益探索。

未来什么技术路线将成为“主角”,技术经济性和规模化应用是关键因素,因而需要更好地发挥市场配置资源的决定性作用。

碳达峰、碳中和是一项极为复杂的系统工程,事关中华民族永续发展和人类命运共同体建设。电力和能源过程低碳化是实现“双碳”目标的关键,既要从可再生能源、核能、资源循环利用、智能交通、绿色建筑等方面提前做好技术储备,也要从政策机制上给予保障,要利用政策、法律、经济、行政、宣传等手段为“双碳”目标的实现营造良好环境,依靠理论创新、技术创新、制度创新、文化创新等途径,推动中国实现在“双碳”领域“领跑”,推进全球气候治理迈上新台阶。图片
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