天津坚持顶层设计与先行先试相结合，建立起碳达峰碳中和工作推进机制。率先启动碳达峰、碳中和立法工作，将基本管理制度和绿色转型、降碳增汇、科技创新等政策措施以法规形式予以明确。印发《天津市“双碳”工作关键目标指标和重点任务措施清单（第一批）》，明确前期118项重点任务清单。

　　同时，培养壮大绿色低碳循环经济产业，大力发展先进制造业，以智能制造为主攻方向，加快发展战略性新兴产业，加速制造业高端化、智能化、绿色化发展，全面提升产业链供应链竞争力。

　　持续优化交通运输结构与运输组织体系，统筹“车油路港”综合施策，构建绿色低碳综合交通运输体系。以天津港绿色港口建设为核心调整运输结构，建设“公转铁”“散改集”双示范港口，推进海铁联运。推广绿色低碳运输工具，优先使用新能源汽车。

　　天津还发挥科技支撑引领作用，开展低碳零碳负碳和储能新材料、新技术、新装备攻关，组织实施10项重大科技专项。依托北疆电厂、华能IGCC及大港油田、渤海油田试点推动碳捕集、利用与封存技术（CCUS）发展，在滨海新区开展陆地与近海区域的废弃油气藏、盐水层封存试点。

　　在推进“871”重大生态增汇工程上，天津划定生态保护红线1393.79平方公里，占全市陆海总面积的9.91%。持续推进七里海等4个湿地875平方公里保护和修复，加快推进退耕还湿等工程，提升湿地碳汇能力。

　　当前，天津“津滨”双城间“绿碳银行”正在抓紧建设。从天津市向南驱车半小时，就可来到位于西青区王稳庄镇境内的西青生态廊道。西青生态廊道是天津市“津滨”双城间绿色生态屏障的关键节点之一。绿色生态屏障建设始于2018年。近期规划到2021年，屏障区内蓝绿空间占比达到65%。远期规划到2035年，蓝绿空间占比达到70%。截至今年上半年，一级管控区内林地面积达到18.73万亩（含部分水面）。

　　“据测算，当前绿色生态屏障区碳汇约12.6万吨/年，而根据屏障区总体规划、造林绿化专项规划测算，到2035年，屏障区碳汇将达到约20.6万吨/年。”天津市低碳发展研究中心规划部门负责人赵翌晨说。