记者注意到，尽管挑战艰巨，但已有不少车企结合碳达峰、碳中和目标制定了自身的碳减排计划。何鹏认为，在推动整体目标实现过程中，汽车企业需主动发挥起“穿针引线”作用，推动产业链上下游碳减排。

　　“整车企业的角色至关重要，他们既属于制造型企业，联系上游的零部件企业，也对接着C端市场。”何鹏认为，基于这样的角色设定，汽车企业要承担的碳减排责任非常重大。

　　他建议，针对上游供应商，整车企业也可以增设更多的碳排放指标要求，促进零部件制造过程实现更多减碳；在研发方面，整车企业可以考虑通过更加模块化设计，为车辆后续的拆解和回收提供便利性，同时也能降低拆解成本和该过程中产生的碳排放；在生产和组装环节，整车企业可以考虑在工厂中采用更加绿色环保的可再生材料，降低VOC（挥发性有机化合物）、温室体系的排放等。

　　何鹏认为，除了车企外，推动汽车行业碳中和目标的实现，还需要能源、运输等多领域的合作，才能最大化发挥效能。