欧洲碳排放政策的演变
上述标准的协议文本在2019年陆续获得了欧洲理事会代表会议，欧洲议会和欧盟理事的批准。该
碳排放立法法案于2019年5月15日在法律层面正式生效，并将于2020年1月1日开始执行。
回到前面文章开始提出的
问题，严苛的碳排放
政策实施后，能给欧洲带来什么？除了欧洲人也毫不隐藏和掩饰，在欧盟委员会的官网上，其描述如下：
除了能完成欧洲在巴黎协议中的协议，其实更多的能给欧洲带来更多经济发展层面的意义。根据上述标准，要达到95g/km的碳排放，意味着油耗在4.1L/100。传统的汽油发动机已经无法有本质的革新，只有大力发展新能源车，摆脱传统燃油车，才可能达到上述标准。
大力发展新能源车，通过打破原有传统汽车的产业链，催生出新的高价值的产业链，比如电池，电机，充电桩等产业，可以增加就业岗位。根据欧盟委员会的统计，预计会在2030年左右给欧洲增加6万个就业岗位。如果电芯在欧洲生产，预计会增加8万个就业岗位。
关于新能源汽车产业，到底能够欧洲大陆带来多少可量化的财政收入和经济增长，目前没有看到相关的预测报告。但是上述严苛的碳排放政策和高额的补贴政策，确实强有力的刺激了新能源汽车近两年在欧洲汽车
市场的渗透。2020年的渗透率已经快7个点了。
欧洲部分国家电动车2020年1~11月累计销量及渗透率情况(万辆)如下：
随着欧洲新能源汽车产业的向前推进和持续向好，博主预测欧洲方面很有可能会在2023年左右，进一步调整其相关的碳排放标准和补贴政策。
