发展现状

      在国外，氢能备受关注，美国能源部在2002年发布《国家氢能发展路线图》，联合高校企业共同攻关氢能及燃料电池关键技术，并成立美国燃料电池和氢能联盟。经过多年积累，美国已具备世界领先的氢能基础设施集成与装备制造技术；德国已稳步完成《氢能与燃料电池计划》，成功开展燃料电池汽车、家庭热电联供站、加氢站等方面研究示范。截至2018年年末，欧洲拥有152座已运营加氢站，其中德国就拥有60座对外经营店，并计划2030年达到1000座，覆盖全部德国人口；日本发布《氢能/燃料电池战略发展路线图》，分阶段推进氢能关键技术研发和基础设施建设。当前，日本已初步实现家用燃料电池热电联供固定电站和燃料电池汽车商业化推广。

　　在国内，氢能的“热度”不断提升，2016年，政府发布《能源技术革命创新行动计划（2016~2030年）》将氢能产业纳入国家能源战略。今年全国两会，将“推动充电、加氢等设施建设”写入《政府工作报告》，作为解决能源资源问题和环境危机的有效途径。国内十余省市陆续发布氢能产业规划。其中，江苏打造“长三角氢走廊”、山东发展“中国氢谷”、大同建设“氢能之都”。能源央企也积极布局氢能产业发展，如国家电投、中广核、华能等企业积极探索可再生能源制氢技术。在国家政策推动下，我国氢能发展已具有一定基础，现有工业制氢量已达2500万吨/年。截至2018年底，国内正在运营的加氢站达到19座，排名全球第四。但当前相对于传统应用领域，氢能占比新能源的应用份额很低，受成本和技术制约严重，我国氢能产业的发展还处于起步。