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北京市运输结构持续优化 今年前10个月降低碳排放21万吨

2019-12-9 19:45 来源: 光明网 |作者: 姚坤森

日前从北京交通委员会了解到,今年前10个月,北京市货物铁路到发总量1591万吨。铁路到发量占全市货物到发总量的比重由去年同期的6.4%提高至7.8%,运输结构持续优化,共减少34万辆次重型车上路行驶,降低主要污染物排放2400吨、碳排放21万吨。

  数据统计,北京市年货物到达量1.5亿吨,发送量1亿吨,“输入型”特征明显,货物需求呈现多样性强、时效性强、零散性强的特点。与此同时,公路运输比例较高,占比达到81%,而铁路运输仅占比6.4%。2017年,北京城市新总规发布,进一步强化了北京作为首都的功能定位。

  当前,北京市货物运输体系逐步完善,形成了航空、铁路、公路等多种方式组成的综合网络。北京市域范围内,东部以平谷区马坊物流基地为核心承载枢纽,利用既有地方铁路,集结商品车、矿建、钢材、生活必需品等大宗物资,依托“内陆港”口岸功能,实现与天津港、唐山港联动,推动京津冀区域协同发展。南部以大兴区京南物流基地为核心承载枢纽,与大兴国际机场物流功能互动,打造公、铁、航联运的物资中转集配新模式,构筑南城地区经济发展新引擎。

  据了解,北京市顺义、三家店、大红门等9个铁路枢纽,以商品车、生活必需品为重点,依托新能源货车接驳,将构建全程绿色、低碳、高效的配送网络。为提升执法效率,在运输结构调整战略部署上,北京市交通部门还大力推广建设非现场治超执法设施,利用遥感监测取缔非法源头及二次装载点、创新建立路警联动和京津冀治超一体化机制,实现综合检查站检测货车违法超限超载率控制在0.25%以内。

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