日前，国际航空运输协会（IATA，后简称为"国际航协"）理事长兼首席执行官亚历山大?德?朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示，航空业目前面临着环保的巨大压力，而对策并非减少甚至停止飞行。为了从2020年开始实现航空业碳中和增长的目标，积极推行全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）这一机制势在必行。

朱尼亚克表示，众所周知，航空运输业对环境的影响受到了许多批评和指责，目前这已是全球关注的新焦点。朱尼亚克同时指出，鲜为人知的是，保护环境可持续发展一直都是航空运输业关注的重点之一。如今，一般旅程的碳排放量只有1990年时的一半。

2016年，世界各国通过国际民航组织（ICAO，联合国负责民用航空的专门机构）达成一项愿景，即从2020年开始实现碳中和增长，实现这一目标采取的机制是全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）。

在最近闭幕的第40届国际民航组织大会上，成员国重申了对全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）的承诺。此外，国际民航组织将从现在开始，着眼于碳减排长期目标，政府和行业将同步进行。

朱尼亚克表示，这些方案对于环境、每个飞行者以及航空业而言，都是十分重要的。可持续发展方案对于航空业未来保持增长至关重要。

“与任何其他人类活动一样，航空也会带来环境成本，减少碳排放是我们关注的焦点。预计全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）将在2021年至2035年间减少约25亿吨的二氧化碳排放量，并提供超过400亿美元的气候资金。”朱尼亚克表示。此外，航空业还率先确定、测试和认证可持续替代燃料，将可使航空业碳足迹减少80％。目前其有效性已得到证实。现在需要各国政府制定支持性政策，振兴可持续燃料产业。未来，诸如电动飞机之类的新技术也将发挥作用。