你知道吗，飞机停靠廊桥后发动机关闭，但位于飞机尾部，俗称“机屁股”的 APU （飞机的辅助动力装置）还在工作。为飞机供电供空调的同时， APU 也给机场环境带来噪音、空气污染等显著的负面影响。昨日记者获悉，东航山西公司打响蓝天保卫战，其中将加大桥载设施使用率，推出更多 APU 替代措施。东航山西分公司将争取利用三年时间，显著提升机场场内运行电动化水平，协同减少场内噪音和排放。在车辆“油改电”方面，正逐步替换传统汽柴油通用车辆，计划到2020年新购置的场内保障车辆全部替换为电动车，并会同科研院校、设备设施制造等部门联合开展蓝天保卫战相关科研项目。

在 APU 替代方面，山西分公司将加大桥载设施使用率，推出更多 APU 替代措施。与此同时，将落实减少飞机在地面滑行、爬升阶段油耗和排放措施。目前，该公司已制定《打赢蓝天保卫战项目推进行动计划》，将完成推广使用新能源设备和车辆、汽柴油设备、车辆尾气排放整治、推进充电基础设施建设、推动靠桥飞机使用 APU 替代设施、积极推进新技术应用等主要任务，从而将 APU 对机场环境影响显著最低。